Автор: 
В марте 2026 года средняя полная стоимость кредита на покупку нового автомобиля сократилась сразу на 3,2 процентного пункта и составила 19,2% годовых. После заметного роста в предыдущие месяцы рынок начал корректироваться, хотя до уровней лета–осени 2025 года, когда ПСК находилась в диапазоне 13,5–15% годовых, сегменту пока еще далеко.
Одним из главных факторов снижения стало возвращение субсидированных программ со стороны автопроизводителей. В материале отмечается, что в феврале на рынок вновь вышли скидки и льготные предложения от ряда китайских брендов, включая Geely, Changan и Haval. Дополнительно на динамику повлияло удешевление фондирования: с начала года ЦБ дважды снизил ключевую ставку, в сумме на 1 п. п., до 15%.
Еще одной причиной стала конкуренция банков за заемщика на фоне сезонного оживления спроса. По данным Frank RG, в марте объем выдачи автокредитов вырос почти в 1,5 раза по сравнению с февралем и достиг почти 172 млрд рублей. При этом требования к клиентам стали жестче: с 1 января банки обязаны учитывать только официально подтвержденные доходы, а уровень одобрения автокредитов снизился с 41% в декабре до 32% в январе.
В сегменте автомобилей с пробегом снижение оказалось гораздо слабее. За первый квартал 2026 года средняя ПСК по таким кредитам сократилась менее чем на 1 п. п., до 24,1% годовых. Дополнительную поддержку рынку оказывает и госпрограмма льготного автокредитования: в 2026 году на нее предусмотрено 20 млрд рублей против 46 млрд рублей годом ранее.
